01. Eòlach air an t-slighe còmhdhail
"Feumar a bhith a 'tuigsinn slighe còmhdhail a' chuain." Mar eisimpleir, gu puirt Eòrpach, ged a tha eadar-dhealachadh eadar companaidhean sònraichte eadar puirtean bunaiteach agus puirt neo-bhunasach, an eadar-dhealachadh ann an cosgaisean bathair co-dhiù eadar 100-200 dollars na SA. Ach, bidh roinn diofar chompanaidhean luingeis eadar-dhealaichte. Is e fios a bhith agad air roinneadh diofar chompanaidhean ìre bathair a 'phort bunaiteach le bhith a' taghadh companaidh còmhdhail.
Airson eisimpleir eile, tha dà dhòigh còmhdhail airson puirt air oirthir an ear nan Stàitean Aonaichte: làn shlighe-uisge agus drochaid prìsean eadar an dithis ceithir grunnDhornan. Mura coinnich thu ris a 'chlàr luingeis, faodaidh tu faighneachd don chompanaidh luingeis air a' Chompanaidh Luingeis a tha an dòigh-uisge.
02. A 'dealbhadh gu faiceallach air a' chiad chòmhdhail siubhail
Tha diofar chosgaisean ann airson sealbhadairean cargo ann an tìr-mòr gus diofar dhòighean còmhdhail a-staigh a thaghadh. "San fharsaingeachd a 'bruidhinn, is e prìs còmhdhail trèana as saoire, ach tha na modhan airson lìbhrigeadh agus togail teannachadh airson òrdughan mòra, agus tha a' phrìs beagan nas daoire na còmhdhail trèana." "Is e an dòigh as daoire an dòigh as fheàrr a bhith a 'luchdachadh an convert anns an fhactaraidh no an taigh-bathair, nach eil freagarrach dhaibh fhèin airson iomadach luchd-luachaidh nan nithean cugallach agus a bhith a' cleachdadh an dòigh seo."
Fo chum an Fob, tha e cuideachd a 'toirt a-steach rèiteachadh còmhdhail ciad-chasach mus tèid an giùlan. Tha mòran dhaoine air eòlas cho mì-thlachdmhor a bhith aig: Fo na Cumhachan Fob, tha na cosgaisean ro-làimhseachail gu math troimh-chèile agus nach eil riaghailtean ann. Leis gur e an companaidh luingeis a th 'ann a tha air a shònrachadh leis a' cheannaiche airson an dàrna turas, chan eil roghainn aig a 'cho-òrdanaiche.
Tha mìneachadh eadar-dhealaichte aig diofar chompanaidhean luingeis airson seo. Tha cuid ag iarraidh air an t-sealbhadair na cosgaisean gu lèir a phàigheadh mus tèid an giùlan: cìs pacadh, cìs doca, cìs anocas; Chan fheum cuid a 'chìs trèilear a phàigheadh bhon taigh-bathair chun na doca; Feumaidh cuid de dhiofar shrcalaidean air cìs an trèileachaidh a rèir far a bheil an taigh-bathair. . Bidh a 'chosgais seo gu tric a' dol thairis air a 'bhuidseat airson cosgaisean bathair nuair a tha iad a' cur luach air aig an àm.
Is e am fuasgladh a bhith a 'dearbhadh leis an neach-ceannach àite tòiseachaidh cosgaisean a tha an dà phàrtaidh fo theirmean FOB. Bidh an long-bhriseadh ag iarraidh gum bi an t-uallach airson lìbhrigeadh a 'bhathair chun taigh-bathair seachad. A thaobh a 'chìs tarraing bhon taigh-bathair chun na cuir an-tìre, a' chìs claidh, msaa uile a-steach do bhathair mara an dàrna turas agus a phàigh leis a 'chonraiche.
Mar sin, an toiseach, nuair a bha iad a 'barganachadh an òrdugh, feuch ri cùmhnant a dhèanamh air CIF, gus am bi iomairt rèiteachadh còmhdhail uile nad làimh uile nad làmhan fhèin; San dàrna àite, ma tha an aonta gu dearbh, cuiridh e fios chun chompanaidh còmhdhail ainmichte leis an neach-ceannaiche ro-làimh, dearbhaich a h-uile cosgais ann an sgrìobhadh. Is e an adhbhar airson seo an toiseach gus casg a chuir air a 'chompanaidh còmhdhail bho bhith a' togail barrachd às deidh don bhathar a chuir; San dàrna àite, ma tha rudeigin cus sa mheadhan, bidh e a 'barganachadh leis a' cheannaiche a-rithist agus iarr air a 'chompanaidh còmhdhail atharrachadh no iarraidh air a' cheannaiche pròiseact de chìsean sònraichte atharrachadh.
03. Co-obrachadh gu math leis a 'chompanaidh còmhdhail
Bidh an cargu sa mhòr-chuid a 'sàbhaladh bathar, agus tha e glè chudromach a bhith a' tuigsinn pròiseas obrachaidh a 'chompanaidh còmhdhail. Ma chuireas iad a-steach a rèir riatanasan an t-soitheach, is urrainn don dà phàrtaidh a bhith a 'co-obrachadh gu tacitly, chan urrainn dhi ach cosgaisean neo-riatanach a shàbhaladh, ach faodaidh iad am bathar a chuir air falbh cho luath' s a ghabhas. Mar sin, dè na roinnean anns am bi na riatanasan sin a 'toirt iomradh?
An toiseach, thathas an dòchas gun urrainn don Conrigreor an àite a ghlèidheadh ro làimh agus ullachadh am bathar ann an ùine. Na bi a 'cabhaid gus òrdugh a chuir air no dhà no dhà mus tèid ceann-latha cuingealaichte a chuir air ais, agus thoir fios don chompanaidh còmhdhail às deidh dhaibh am bathar a lìbhrigeadh don taigh-bathair no an doca agad. Tha eòlas air shoithichean àrda a 'faighinn eòlas air na modhan obrachaidh aca agus mar as trice cha bhith iad. Thug e a-steach gu bheil an clàr-ama Liner coitcheann uair san t-seachdain, agus bu chòir dha sealbhadair an cargu a chuir air dòigh ro-làimh agus a dhol a-steach don t-ùine air a chuir air dòigh leis a 'chompanaidh còmhdhail. Chan eil e math am bathar a lìbhrigeadh ro thràth no ro fhadalach. Leis nach eil ceann-latha cute-off the long roimhe seo ann an àm, ma thèid a chuir dheth don ath shoitheach, bidh cìs stòraidh fadalach ann.
An dàrna àite, ge bith a bheil an dearbhadh cleachdaidhean rèidh no nach eil co-cheangailte ri cùis a 'chosgais. Tha seo gu sònraichte follaiseach aig Port Shenzhen. Mar eisimpleir, ma thèid am bathar a chuir air falbh gu Hong Kong tro phort fearainn mar Man Kam gu no Hughan Companaidh Towang, cuiridh companaidh Truck Wonwarce a-mhàin 3,000 dolar Hong Kong. Ma tha an trèilear an ceann-latha airson an dàrna bàta a ghlacadh bho Hong Kong gu math mòr ma thèid a chuir chun chidhe an ath latha gus an ath shoitheach a ghlacadh. àireamh.
San treas àite, feumar na sgrìobhainnean Dearcradair Cusbainn atharrachadh às deidh an suidheachadh pacaidh fhèin ag atharrachadh. Tha sgrùdadh àbhaisteach aig gach cleachdaidh air a 'bhathair. Ma lorgas na cleachdaidhean gu bheil an fhìor mheud neo-chunbhalach leis an àireamh ainmichte, bheir e a-steach am bathar airson sgrùdadh. Chan e a-mhàin gum bi cìsean sgrùdaidh agus cìsean stòraidh doca, ach tha na càinean a tha air an cur air na cleachdaidhean gu cinnteach a 'toirt ort a bhith a' faireachdainn brònach airson ùine mhòr.
04. Gu ceart tagh an companaidh luingeis agus bathar air a chuir air adhart
A-nis tha companaidhean luingeis ainmeil san t-saoghal air tìr ann an Sìona, agus tha na h-oifisean aca air a h-uile prìomh phuirt. Gu dearbh, tha mòran bhuannachdan ann a bhith a 'dèanamh gnìomhachas leis na gluasadan sin: tha an neart air leth, agus chan urrainn dhut ìrean bathair mòr a lorg
Airson sealbhadairean bathair beag is meadhanach, tha prìs sealbhadairean mòra bhàtaichean ro dhaor. Ged a tha an luachan nas ìsle airson bathar a tha ro bheag, tha e duilich a bhith a 'gealltainn an t-seirbheis air sgàth nach robh neart gu leòr aige. A bharrachd air an sin, chan eil mòran oifisean ann an tìr-mòr a 'chompanaidh luingeis mhòr, agus mar sin thagh e beagan stuthan bunaiteach le meud meadhanach. An toiseach, tha a 'phrìs reusanta, agus san dàrna àite, tha barrachd tacit nas tacration às deidh co-obrachadh fad-ùine.
Às deidh dha a bhith a 'co-obrachadh leis an luchd-adhartachaidh seo airson ùine mhòr, faodaidh tu bathar glè ìosal a thoirt. Bidh cuid de luchd-adhartachaidh eadhon fiosrachadh gu fìrinneach a 'toirt fiosrachadh gu fìrinneach a' phrìs fharsaing, a bharrachd air prothaid bheag, mar phrìs reic chun t-soitheach. Anns a 'mhargaidh luingearachd, tha buannachdan aca fhèin aig diofar chompanaidhean luingeis no luchd-ceannach bathar air luchd-glacaidh. Lorg companaidh aig a bheil buannachd ann a bhith ag obair slighe sònraichte, chan ann a-mhàin gum bi an clàr luingeis nas fhaisge, ach mar as trice is e na reataichean bathair aca as saoire.
Mar sin, thathas a 'moladh gun dèan thu seòrsachadh a rèir do mhargaidh às-mhalairt fhèin. Mar eisimpleir, thèid am bathar a-mach a thoirt do na Stàitean Aonaichte a thoirt do aon chompanaidh, agus thèid am bathar a thoirt don Roinn Eòrpa a thoirt don Roinn Eòrpa air a thoirt do chompanaidh eile. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu tuigse shònraichte fhaighinn air a 'mhargaidh luingeis.
05. Ionnsaich bargan ri companaidhean luingeis
Ge bith dè an luachan a chaidh a thaisbeanadh leis a 'chompanaidh luingeis no luchd-obrach gnìomhachais Forther a chaidh a thoirt seachad ach is e an ìre lasachaidh as urrainn dhut fhaighinn air an ìre bathair an urra ri do chomas bargan a dhèanamh.
Anns a 'chumantas, mus gabhail thu ri ìre bathair a' chompanaidh, faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh le grunn chompanaidhean gus suidheachaidhean bunaiteach margaidh a thuigsinn. Mar as trice tha an lasachadh a gheibhear bhon Bhathar an Iaridh mu 50 dolar na SA. Bho Bhile Lading a chuir an Betaird Forkerk air adhart, is urrainn dhuinn a bhith eòlach air dè a 'chompanaidh a th' air mu dheireadh. An ath thuras, gheibh e a 'chompanaidh sin gu dìreach agus a' faighinn an ìre bathair Dìreach.
Am measg nan sgilean barganachadh leis a 'chompanaidh luingeis tha:
1. Ma tha thu dha-rìribh na neach-ceannach mòr, faodaidh tu cùmhnant a shoidhnigeadh gu dìreach air cùmhnant leis agus tagradh airson ìrean bathair torach.
2. Faigh a-mach na diofar ìrean a gheibhear le bhith a 'cur an cèill diofar ainmean bathair. Bidh a 'mhòr-chuid de chompanaidhean a tha a' cur sìos air leth airson am bathar. Faodaidh dòighean seòrsachaidh eadar-dhealaichte a bhith aig cuid de bhathar. Mar eisimpleir, faodar innse do na searbhag Citrig Acid mar bhiadh, leis gu bheil e na stuth amh airson deochan a dhèanamh, agus faodar aithris mar stuth amh cheàrnag. Faodaidh an eadar-dhealachadh mu dheireadh an ìre eadar an dà sheòrsa bathar seo a bhith cho mòr ri 200 dolar na SA.
3. Mura h-eil thu ann an cabhag, faodaidh tu bàta slaodach a thaghadh no bàta neo-dhìreach. Gu dearbh, feumaidh seo a bhith fon togalach gun a bhith a 'toirt buaidh air an ruighinn ann an àm. Bidh a 'phrìs bathair ann am margaidh a' mhargaidh na mara ag atharrachadh bho àm gu àm, tha e nas fheàrr beagan fiosrachaidh fhaighinn sa bheachd dhut fhèin. Chan eil mòran luchd-reic a 'gabhail an iomairt gus fiosrachadh a thoirt dhut mun lùghdachadh de bhiadh. Gu dearbh, cha bhith iad ag innse dhut cuin a thèid cosgaisean luinge suas. A bharrachd air an sin, am measg luchd-obrach gnìomhachais tha thu eòlach air, bu chòir dhut cuideachd aire a thoirt do "eòlas" na pàrtaidh eile a thaobh ìrean bathair.
06. Sgilean airson bathar LCL a làimhseachadh
Tha a 'mhodh còmhdhail LCL mòran nas toinnte na gu bheil an ìre mhath sùbailte. Tha mòran chompanaidhean luingeis ann a bhios FCL, agus a 'phrìs an ìre mhath follaiseach anns a' mhargaidh luingearachd. Gu dearbh, tha prìs margaidh fhosgailte aig LCL cuideachd, ach tha a 'phrìs a bharrachd air grunn chompanaidhean còmhdhail, agus mar sin cha bhith a' phrìs bathair air liosta prìsean a 'chompanaidh còmhdhail ach pàirt den chosgais mu dheireadh.
Is e an rud ceart, an toiseach, an toiseach, dearbhaich na rudan a tha air a phàigheadh gus faicinn a bheil an luachan aca na phrìs cnap-starra às deidh sin. San dàrna àite, is e cuideam agus meud a 'bhathair a thomhas gu soilleir gus casg a chuir orra a bhith a' dol thairis air.
Ged a tha cuid de chompanaidhean còmhdhail a 'tabhann prìsean nas ìsle, gu tric bidh iad a' meudachadh a 'phrìs ann an clisgeadh le bhith a' cur ris na cosgaisean cuideam no meud. San treas àite, tha e airson companaidh a lorg a tha a 'speisealachadh ann an LCL. Tha an seòrsa companaidh seo cruinnich a 'cruinneachadh gu dìreach, agus na bathair is deise agus bidh iad a' cur cosgais mòran nas ìsle na an fheadhainn bho chompanaidhean eadar-mheadhanach.
Ge bith aig àm sam bith, chan eil e furasta a h-uile sgillinn a chosnadh. Tha mi an dòchas gun urrainn don h-uile duine barrachd a shàbhaladh a thaobh còmhdhail agus prothaidean a mheudachadh.
Ùine a 'phuist: Jun-07-2023
