01. Eòlach air an t-slighe còmhdhail
“Tha e riatanach tuigse fhaighinn air slighe còmhdhail na mara.” Mar eisimpleir, gu puirt Eòrpach, ged a tha eadar-dhealachadh aig a’ mhòr-chuid de chompanaidhean luingeis eadar puirt bunaiteach agus puirt neo-bhunasach, tha an diofar ann an cosgaisean bathair co-dhiù eadar 100-200 dolar na SA. Ach, bidh roinneadh nan diofar chompanaidhean luingeis eadar-dhealaichte. Le bhith eòlach air roinneadh nan diofar chompanaidhean, faodaidh tu ìre bathair a’ phuirt bhunaiteach fhaighinn le bhith a’ taghadh companaidh còmhdhail.
Mar eisimpleir eile, tha dà dhòigh còmhdhail ann airson puirt air costa an ear nan Stàitean Aonaichte: làn shlighe-uisge agus drochaid-tìre, agus tha an diofar prìsean eadar an dà rud grunn cheudan dolar. Mura coinnich thu ris a’ chlàr-ama luingeis, faodaidh tu iarraidh air a’ chompanaidh luingeis an dòigh làn shlighe-uisge a thoirt seachad.
02. Dealbhaich a’ chiad turas còmhdhail gu faiceallach
Tha cosgaisean eadar-dhealaichte ann do luchd-seilbh bathar air tìr-mòr gus diofar dhòighean còmhdhail a-staigh a thaghadh. “San fharsaingeachd, is e prìs còmhdhail trèana an fheadhainn as saoire, ach tha na modhan-obrach airson lìbhrigeadh agus togail iom-fhillte, agus tha e freagarrach airson òrdughan le meudan mòra agus ùine lìbhrigidh ghoirid. Is e còmhdhail làraidh an dòigh as sìmplidh, tha an ùine luath, agus tha a’ phrìs beagan nas daoire na còmhdhail trèana.” “Is e an dòigh as daoire an dòigh as fheàrr air an soitheach a luchdachadh gu dìreach san fhactaraidh no anns an taigh-bathair, nach eil freagarrach ach airson na nithean brisg sin nach eil freagarrach airson iomadh luchdachadh is dì-luchdachadh. San fharsaingeachd, is fheàrr gun a bhith a’ cleachdadh an dòigh seo.”
Fo chumha FOB, tha e cuideachd a’ toirt a-steach an rèiteachadh còmhdhail ciad-chas mus tèid a chuir air falbh. Tha mòran dhaoine air eòlas cho mì-thlachdmhor fhaighinn: fo chumhachan FOB, tha na cosgaisean ro-luchdaidh gu math troimh-chèile agus chan eil riaghailtean annta. Leis gur e a’ chompanaidh luingeis a tha air ainmeachadh leis a’ cheannaiche airson an dàrna turas, chan eil roghainn aig an neach-cuiridh.
Tha mìneachaidhean eadar-dhealaichte aig diofar chompanaidhean luingeis airson seo. Bidh cuid ag iarraidh air an t-sealbhadair na cosgaisean uile a phàigheadh mus tèid an cur air falbh: cìs pacaidh, cìs doca, cìs trèilear; chan fheum cuid ach cìs an trèilear a phàigheadh bhon taigh-bathair chun doca; bidh cuid eile ag iarraidh diofar chosgaisean a bharrachd air cìs an trèilear a rèir far a bheil an taigh-bathair. Bidh a’ chosgais seo gu tric nas àirde na a’ bhuidseit airson cosgaisean bathair nuair a thathar a’ toirt luachan aig an àm.
Is e am fuasgladh dearbhadh leis an neach-ceannach dè an t-àite tòiseachaidh a th’ ann airson cosgaisean an dà phàrtaidh fo chumhachan FOB. Mar as trice bidh an neach-luingeis ag iarraidh nach eil uallach air a’ bhathar a lìbhrigeadh don taigh-bathair tuilleadh. A thaobh a’ chìs tarraing bhon taigh-bathair chun an teirminail, tha a’ chìs teirminail, msaa. uile air an gabhail a-steach ann am bathar mara an dàrna turas agus air am pàigheadh leis an neach-faighinn.
Mar sin, an toiseach, nuair a bhios tu a’ barganachadh an òrduigh, feuch ri cùmhnant a dhèanamh air teirmichean CIF, gus am bi iomairt an rèiteachaidh còmhdhail gu lèir nad làmhan fhèin; san dàrna àite, ma tha an cùmhnant dha-rìribh air teirmichean FOB, cuiridh e fios chun chompanaidh còmhdhail a dh’ainmich an ceannaiche ro-làimh, a’ dearbhadh a h-uile cosgais ann an sgrìobhadh. Is e an adhbhar airson seo an toiseach casg a chuir air a’ chompanaidh còmhdhail bho bhith a’ cur cosgais nas àirde às deidh don bhathar a bhith air a chuir air falbh; san dàrna àite, ma tha rudeigin ro mhòr sa mheadhan, nì e barganachadh leis a’ cheannaiche a-rithist agus iarraidh e a’ chompanaidh còmhdhail atharrachadh no iarraidh air a’ cheannaiche cosgaisean sònraichte a ghiùlan.
03. Obraich gu math leis a’ chompanaidh còmhdhail
Bidh an luchd a’ sàbhaladh bathar sa mhòr-chuid, agus tha e glè chudromach tuigse fhaighinn air pròiseas obrachaidh a’ chompanaidh còmhdhail. Ma nì iad rèiteachadh a rèir riatanasan an neach-luingeis, bidh an dà phàrtaidh ag obair còmhla gu sàmhach, chan e a-mhàin gun urrainn dhaibh cuid de chosgaisean neo-riatanach a shàbhaladh, ach faodaidh iad cuideachd am bathar a chuir air falbh cho luath ‘s a ghabhas. Mar sin, dè na taobhan ris a bheil na riatanasan seo a’ toirt iomradh?
An toiseach, thathar an dòchas gun urrainn don neach-cuiridh an t-àite a ghlèidheadh ro-làimh agus am bathar ullachadh ann an àm. Na dèan cabhag òrdugh a chuir a-steach aon no dhà latha ron cheann-latha crìochnachaidh den chlàr luingeis, agus cuir fios chun chompanaidh còmhdhail às deidh dhut am bathar a lìbhrigeadh don taigh-bathair no don doca leat fhèin. Tha fios aig luchd-luingeis sòlaimte air na modhan-obrach aca agus mar as trice chan eil iad. Thug e a-steach gur e aon uair san t-seachdain an clàr-ama coitcheann airson lìnigeadh, agus gum bu chòir do shealbhadair a’ bhathair an t-àite a ghlèidheadh ro-làimh agus a dhol a-steach don taigh-bathair a rèir na h-ùine a chuir a’ chompanaidh còmhdhail air dòigh. Chan eil e math am bathar a lìbhrigeadh ro thràth no ro fhadalach. Leis nach eil ceann-latha crìochnachaidh na luinge roimhe ann an àm, ma thèid a chur dheth chun ath shoitheach, bidh cìs stòraidh fadalach ann.
San dàrna àite, tha ceangal dìreach eadar cosgais agus co-dhiù a tha an dearbhadh cleachdaidhean rèidh no nach eil. Tha seo gu sònraichte follaiseach aig port Shenzhen. Mar eisimpleir, ma thèid am bathar a chuir gu Hong Kong tro phort-tìre leithid Man Kam To no Huanggang Port gus an dàrna clàr-luingeis a ghlacadh, mura tèid an cead cleachdaidhean seachad air latha an dearbhaidh cleachdaidhean, cuiridh a’ chompanaidh tarraing làraidh cosgais de 3,000 dolar Hong Kong orra fhèin. Ma tha an trèilear aig a’ cheann-latha airson an dàrna soitheach à Hong Kong a ghlacadh, agus mura glac e suas ris a’ chlàr-luingeis air sgàth dàil ann an dearbhadh cleachdaidhean, bidh a’ chìs stòraidh fadalach aig ceann-uidhe Hong Kong gu math mòr ma thèid a chuir chun a’ chidhe an ath latha gus an ath shoitheach a ghlacadh.
San treas àite, feumar na sgrìobhainnean dearbhaidh chustam atharrachadh às dèidh don t-suidheachadh pacaidh fhèin atharrachadh. Bidh sgrùdadh cunbhalach aig gach custam air a’ bhathar. Ma lorgas a’ chustam nach eil an tomhas fhèin co-chòrdail ris a’ mheud a chaidh ainmeachadh, cumaidh iad am bathar airson sgrùdadh. Chan e a-mhàin gum bi cìsean sgrùdaidh agus cìsean stòraidh doca ann, ach bidh na càinean a chuireas a’ chustam an sàs gu cinnteach gad fhàgail brònach airson ùine mhòr.
04. Tagh a’ chompanaidh luingeis agus an neach-cur-air-adhart gu ceart
A-nis tha a h-uile companaidh luingeis ainmeil air feadh an t-saoghail air tighinn gu tìr ann an Sìona, agus tha oifisean aig a h-uile prìomh phort. Gu dearbh, tha mòran bhuannachdan ann a bhith a’ dèanamh gnìomhachas leis na sealbhadairean luingeis seo: tha an neart làidir, tha an t-seirbheis aca sàr-mhath, agus tha na h-obraichean aca àbhaisteach. Ach, mura h-eil thu nad shealbhadair bathar mòr agus nach urrainn dhut ìrean bathair fàbharach fhaighinn bhuapa, is dòcha gum faigh thu cuid de shealbhadairean luingeis meadhanach mòr no luchd-cur air adhart bathair.
Do luchd-seilbh bathar beag is meadhanach, tha prìs luchd-seilbh shoithichean mòra ro dhaor. Ged a tha an luachan nas ìsle airson companaidh luingeis a tha ro bheag, tha e duilich an t-seirbheis a ghealltainn air sgàth cho làidir ‘s a tha e. A bharrachd air an sin, chan eil mòran oifisean aig a’ chompanaidh luingeis mhòr air tìr-mòr, agus mar sin thagh e cuid de luchd-luingeis bathair meadhanach mòr. An toiseach, tha a’ phrìs reusanta, agus san dàrna àite, tha an co-obrachadh nas socraiche às deidh co-obrachadh fad-ùine.
Às dèidh dhut co-obrachadh leis na companaidhean meadhanach seo airson ùine mhòr, faodaidh tu cosgaisean bathair glè ìosal fhaighinn. Bheir cuid de na companaidhean bathair eadhon fiosrachadh fìrinneach mun phrìs bhunaiteach, a bharrachd air beagan prothaid, mar phrìs reic don neach-cuiridh. Anns a’ mhargaidh luingeis, tha na buannachdan aca fhèin aig diofar chompanaidhean luingeis no companaidhean bathair air diofar shlighean. Lorg companaidh aig a bheil buannachd ann a bhith ag obrachadh slighe sònraichte, chan e a-mhàin gum bi an clàr-ama luingeis nas fhaisge, ach mar as trice is iad na reataichean bathair aca an fheadhainn as saoire sa mhargaidh.
Mar sin, thathar a’ moladh gun dèan thu seòrsachadh a rèir do mhargaidh às-mhalairt fhèin. Mar eisimpleir, thèid am bathar a thèid às-mhalairt dha na Stàitean Aonaichte a thoirt do aon chompanaidh, agus thèid am bathar a thèid às-mhalairt dhan Roinn Eòrpa a thoirt do chompanaidh eile. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tuigse shònraichte a bhith agad air margaidh na luingeis.
05. Ionnsaich barganachadh le companaidhean luingeis
Ge bith dè an luachan a bheir a’ chompanaidh luingeis no luchd-obrach gnìomhachais an neach-cur-air-adhart bathar seachad nuair a bhios iad a’ sireadh bathar, chan e ach an ìre bathair as àirde aig a’ chompanaidh a th’ ann, tha an ìre lasachaidh a gheibh thu air an ìre bathair an urra ri do chomas barganachadh.
San fharsaingeachd, mus gabh thu ri ìre bathair companaidh, faodaidh tu faighneachd do ghrunn chompanaidhean gus tuigse fhaighinn air na suidheachaidhean bunaiteach sa mhargaidh. Mar as trice, tha an lasachadh a gheibhear bhon neach-cur-air-adhart bathair timcheall air 50 dolar na SA. Bho bhile luchdan a chuir an neach-cur-air-adhart bathair a-mach, is urrainn dhuinn faighinn a-mach dè a’ chompanaidh leis an do shocraich e mu dheireadh. An ath thuras, lorgaidh e a’ chompanaidh sin gu dìreach agus gheibh e an ìre bathair dìreach.
Am measg nan sgilean a tha an lùib barganachadh leis a’ chompanaidh luingeis tha:
1. Ma tha thu nad neach-ceannach mòr, faodaidh tu cùmhnant a shoidhnigeadh leis gu dìreach agus tagradh a dhèanamh airson ìrean bathair fàbharach.
2. Faigh a-mach na diofar ìrean bathair a gheibhear le bhith ag ainmeachadh diofar ainmean bathair. Bidh a’ mhòr-chuid de chompanaidhean luingeis a’ cur cosgais air leth airson a’ bhathair. Faodaidh diofar dhòighean seòrsachaidh a bhith aig cuid de bhathar. Mar eisimpleir, faodar searbhag citrach aithris mar bhiadh, leis gur e stuth amh a th’ ann airson deochan a dhèanamh, agus faodar aithris cuideachd mar stuth amh ceimigeach. Faodaidh an diofar ann an ìrean bathair eadar an dà sheòrsa bathar seo a bhith cho mòr ri 200 dolar na SA.
3. Mura h-eil cabhag ort, faodaidh tu soitheach slaodach no soitheach neo-dhìreach a thaghadh. Gu dearbh, feumaidh seo a bhith fo bhunait gun a bhith a’ toirt buaidh air an ruighinn ann an àm. Bidh prìs bathair ann am margaidh bathair mara ag atharrachadh bho àm gu àm, agus mar sin tha e nas fheàrr beagan fiosrachaidh a bhith agad fhèin a thaobh seo. Is ann ainneamh a ghabhas luchd-reic an iomairt gus innse dhut mun lughdachadh bathair. Gu dearbh, cha bhith iad a’ fàiligeadh innse dhut cuin a thèid cosgaisean luingeis suas. A bharrachd air an sin, am measg luchd-obrach a’ ghnìomhachais air a bheil thu eòlach, bu chòir dhut aire a thoirt cuideachd do “eòlas” a’ phàrtaidh eile a thaobh ìrean bathair.
06. Sgilean airson a bhith a’ làimhseachadh bathar LCL
Tha modh-obrach còmhdhail LCL tòrr nas iom-fhillte na modh-obrach FCL, agus tha an cosgais bathar gu math sùbailte. Tha mòran chompanaidhean luingeis ann a bhios a’ dèanamh FCL, agus bidh a’ phrìs gu math follaiseach sa mhargaidh luingeis. Gu dearbh, tha prìs margaidh fosgailte aig LCL cuideachd, ach tha na cosgaisean a bharrachd aig diofar chompanaidhean còmhdhail ag atharrachadh gu mòr, agus mar sin cha bhith prìs a’ bhathair air liosta prìsean a’ chompanaidh còmhdhail ach mar phàirt den chosgais dheireannach.
Is e an rud ceart, an toiseach, dearbhadh a dhèanamh air na nithean uile air a bheil cosgais ann an sgrìobhadh gus faicinn a bheil an luachan aca na phrìs iomlan, gus casg a chuir air an neach-giùlain gnìomh a dhèanamh às deidh sin. San dàrna àite, is e cuideam agus meud a’ bhathair obrachadh a-mach gu soilleir gus casg a chuir orra bho bhith gan cur an sàs.
Ged a tha cuid de chompanaidhean còmhdhail a’ tabhann prìsean nas ìsle, bidh iad tric ag àrdachadh a’ phrìs ann an dìomhaireachd le bhith a’ cus a dhèanamh de na cosgaisean cuideam no meud. San treas àite, is e companaidh a lorg a tha gu sònraichte a’ dèanamh LCL. Bidh an seòrsa companaidh seo a’ cruinneachadh shoithichean gu dìreach, agus tha na cosgaisean bathair agus na cosgaisean a bharrachd a bhios iad a’ cur orra mòran nas ìsle na cosgaisean chompanaidhean eadar-mheadhanach.
Ge bith aig àm sam bith, chan eil e furasta a h-uile sgillinn a chosnadh. Tha mi an dòchas gun urrainn dha na h-uile barrachd a shàbhaladh air còmhdhail agus prothaidean a mheudachadh.
Ùine puist: Ògmhios-07-2023
